北京的永盛昌盛公司在选择欧马可轻卡时，看中的就是其性能的稳定性和高时效性，据永盛昌盛公司车队调度员李峰介绍欧马可搭载的福田ISF发动机为时效性提供了保障，福田ISF发动机的动力非常充足，保证车辆的高速运输。不仅如此，欧马可的大容积车厢、160万公里可靠性试验、免维护蓄电池都为车辆加分不少，再加上油耗、维修等成本的经济性，购买欧马可绝对是明智之选。

今年35岁的崔付勇是山东淄博人，现在他已经是一个跑了十几年运输的老手了。他每天的工作，就是开着自己的东风天龙卡车，全国各地四处送日用百货。这些年，全身上下都是故事的崔付勇，就是与操控、舒适各方面都让其分外满意的东风天龙为伴，一起走过了无数的风风雨雨。对于今后的打算，崔付勇表示，下一步可能会换辆更高配置的卡车，还将是东风天龙系列。

2005年，浙江省余姚市胜广运输有限公司购买了第一批福田欧曼VT车型。在公司随后的发展过程中，又有福田动力的欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼GTL超能版以及最新款X12动力欧曼EST-A加入到车队中来。在12年车型交替过程中，公司驾驶员朱永修见证了欧曼品牌的蜕变，同时也与福田结下了不解之缘。

马耀是一个拥有40多辆运输车辆的物流公司的负责人，运输范围主要集中在楚雄地区，顺便辐射整个云南，车队主要运输建材。2016年10月，马耀便亲自体验了一把，在一个上坡路段，轻踩油门之后，他就被发动机传来的绵绵不绝的动力折服了。“西安的发动机动力很足，后劲儿也大，力大如牛，云南这种山路，才是它发挥能力的地方。”马耀说。

河北保定的吴砚刚一直坚持货物运输，而且，他就是专门从河北跑西藏、青海、新疆等地的物流人。2017年6月初，经过多方调查，以及朋友推荐，他购进了一辆天龙旗舰，配的是东风ISZ480马力的车子。吴砚刚说道要想安全、高效的在青藏高原跑下来，全在一个“好”发动机——上高原，氧气稀薄，不光对动力有要求，更要能适应高原反应!”。