2017曼技术产品实况挑战赛首战再次降临成都。比赛从预赛开始就充满变化，在65km的高速路段中，道路折返路况困难，既有红绿灯路口，又因道路狭窄，无法一次调头，需要倒车。这些都是油耗的不利因素，参赛选手不能有一丝分心。

相比去年，今年采用了540马力T7H，12位驾驶员普遍对其超强动力赞不绝口。虽然小组赛的三辆车磨合期不尽相同，但选手们仍然都跑出了自己的好成绩，其中张俊涛更是以最低的油耗小组赛胜出。

颇具西南特色的频繁山路，冲坡、滑坡、一切都显得那么从容，MC13发动机的优势尽显，时速就可稳定在70km/h左右，偶有爬大坡需降档增扭，但下坡时速均超过90km/h，充分利用车辆势能，预见性驾驶。

通过中国重汽智能通车联网系统，三位选手的比赛操作、驾驶行为、运行路线、油耗表现等等均显露无疑，再加上重汽曼技术人员的技术分析对比，分分钟让选手明白与对手差距，原来曼技术产品还可以更省油。