[观望态度--我在家休息，等七一后再看看情况跑活]

• 广州用户陈师傅：如果执行严格了，我会考虑跑国道了，现在不超载不行啊，赚不到钱。
• 河南用户戚师傅：都说可能不让17.5米的车跑了，可我车是18米，也给办了行驶证，我还是等等政策执行吧，感觉不靠谱。
• 宁夏用户陈师傅：本来6月份要manbetx网页版登录 的，后面听到这个政策后，等到7月再看吧，不超载怎么赚钱啊？

[积极乐观--让更多的闲置卡车有了用武之地]

• 安徽用户黄师傅：非常支持条例，最好交警跟路政能统一，真正执行下来。
• 河北用户李师傅：长痛不如短痛，这事确实好，执行下去了，对大伙都有利啊！
• 太原用户王师傅：要是不超载了，运费上来了，能不超载跑车也能赚钱，那才是真正有利的政策啊！

[轿运运输企业--希望七一大限能让轿运超限问题更合理化]

• 轿运车司机小李：现在我们都是25米的车，其他地方轿运车都超长，这可怎么办？政策对轿运车有其他政策吧？

[危化品运输企业--七一大限严格执行与否都不影响危化品运输企业]

• 天津司机小赵：看大家都讨论的这么激烈，我们这个行业挺好的，不受什么影响，最主要的我们是一直执行政策最彻底的，所以大限对我们哪有什么影响。

[运费上升--如果执行严格，行业清洗后，运费上升成必然]

• 南京董经理：政策真实行下去了，司机跑车就好过多了，运费提高了，跑的积极性也高啊，我们车就好卖了。

[销量提升--如果执行严格，车辆运载能力下降，销售必然上升]

• 邢台王经理：政策实施后，我们店里轻量化的车估计会更好卖了，我们要抓紧备货了。

[行业洗牌，政策有可能修改？]

• 专家建议：对轿运车不能光靠超限通行证，应该有更便捷的通行证，减少办证时间，提高运营效率。

[分试点 分批执行，过渡期很必要？]

• 专家建议：七一前长三角地区公路安全保护条例的相关宣传标语已经出来了，而大部分地区都没有开始宣传，对超限、超载应该先在这些经济发达地区实施，不应该一刀切。