|
匹配双大梁、6档变速箱、加强型大后桥及云内或玉柴等发动机，在爬坡性能和动力性上有较大提升，主要针对山区物流市场。 |
|||
|
国Ⅲ新品系列涵盖.5-5.2米等多个轴距的车型，匹配加强型前后桥、加大车架，精选朝柴、玉柴等发动机。 |
|||
继福田之后，东风、江淮继续保持着第二、第三的跟随位置，这两家2009年的市场表现稍好于福田，其销售增长速度基本与行业持平，市场份额与上年比几乎没有变化。20，由东风股份控股的郑州日产在广州宣布NISSAN首款高端轻卡凯普斯达成功上市。至此，采用日产全球领先技术、被业内人士称为“超高端轻卡”的凯普斯达终于与用户见面。这一产品的上市无疑将会对福田高端轻卡产生强有力的冲击。
正当长安和通用五菱竞争进入白热化之时，2008年底，半路杀出，一是其部分农用车型划入微卡并进入统计，二是福田早在08年初就着手谋划产品结构调整并进军微卡领域，2009年初，时代汽车“小卡之星”——奥锐、驭菱汽油微卡系列新品上市，采用欧式车身，受到北京、天津京郊等地农民的热烈追捧……从2009年福田的销售态势来看，其微卡销量一路暴涨，目前已超越通用五菱而大有赶超长安之势。
.2 影响20年商用车市场的汽车新政及法规
1月1日起，工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》正式实施，要求所有销售的总质量.5吨及以下乘用车和轻型商用车需粘贴《汽车燃料消耗量标识》，并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。
20年，汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。比2009年的000～6000元补贴标准大大提高。标准内容涵盖卡车、客车的所有细分车型。
()汽车下乡政策延期
2009年开始实施的汽车下乡政策延长实施至20年年底，下乡产品的范围，包括微型载货车、轻型载货车、微型客车、两轮或三轮摩托车、三轮汽车和低速货车六类产品，对农民购买这些产品给予车价%的经济补贴，最高补贴5000元，每户限购一辆。
()汽车金融扶持政策有望于20年月开始实行，将有助于规范汽车信贷市场，降低汽车消费门槛，加速我国汽车行业健康发展。
(5)《汽车产业发展政策》修订稿预计于20年上半年正式推出。该修订稿将进一步明确汽车产业一些具体的发展目标和规划。
(8)20年1月1日，中重型商用车国Ⅳ排放标准开始实施(型式认证)。
. 卡车各细分车型后市预测
综合上述宏观经济走势预测结果及影响20年商用车市场的汽车新政及法规，尽管存在诸多利好，但是，由于20年世界经济还没有恢复正常，出口难有大的增长;国内经济步入正轨尚需时日，公路运输特别是短途运输需求增长不足;国家将逐步收紧银根;投资增速将下降;激励政策对汽车销售的刺激效应正在递减;“十一五”规划的收关年使得许多在建项目处于收尾状态;油价波动影响潜在用户购车欲望;国家对车辆排放标准和企业节能减排的要求不断提高;等等，因此笔者认为，20年卡车市场仍将延续增长态势，但增速将大幅回来。具体从车型上来看：
重卡：分月度走势上会出现前高后低的态势，总量会适度增长，但增速会回落到%左右。如果固定资产投资保持高位，会继续拉动工程类车型，特别是自卸车的需求，自卸车重点市场依然在西北、东北、西南等地区;宏观经济持续复苏，特别是出口增长将会带动物流用重卡需求，半挂万博体育app下载入口 市场有望保持较高增长。
中卡：2009年透支消费严重，考虑到09年中卡在中重卡总量中的占比已接近0%，预计20年中卡市场增速将会回落到%以下，出现负增长的可能性也有。
轻卡：2009年透支消费严重。在2009年放量增长之后，20年轻卡市场将会步入结构性调整阶段，随着农村经济发展和农用车替代需求的不断增加，低端经济型轻卡市场依然会保持较高增长;中端市场的增幅将会与上年持平或略有下降;高端产品将会随着我国城市化进程加快而保持小幅稳定增长。总体预计20年全年轻卡市场销量将会小幅增长，但增速将会大幅回落到7%～12%左右。
微卡：2008～2009年连续两年透支消费严重。但考虑到汽车下乡政策延长到20年底，以旧换新补贴标准提高，县域经济快速发展及农村道路改善等利好因素，因此预计20年微卡市场销量增速虽然将大幅回落，但依然会保持20%左右的较高增长。
卡车整体及其大细分车型预测数据详见下面图表2。
图表2：20年卡车及其细分车型增长率预测
